Valivá ložiska se mohou během provozu poškodit z různých důvodů, jako je nesprávná montáž, špatné mazání, vniknutí vlhkosti a cizích předmětů, koroze a přetížení, což může vést k předčasnému poškození ložisek. I při běžné instalaci, mazání a údržbě může ložisko po určité době provozu zaznamenat únavové odlupování a opotřebení, což znemožní jeho správnou funkci. Stručně řečeno, příčiny poruch valivých ložisek jsou velmi složité. Hlavní formy a příčiny poruch valivých ložisek jsou následující.
1. Únavový peeling
Vnitřní a vnější oběžné dráhy valivých ložisek a povrch valivého tělesa nesou pouze zatížení, ale také se relativně odvalují. Působením střídavého zatížení se trhliny nejprve tvoří v určité hloubce pod povrchem a poté se rozšiřují na kontaktní povrch, což způsobuje odlupovací důlky na povrchu a rozvíjející se ve velké odlupování. Tento jev je únavové odlupování. Únavové odlupování může způsobit zvýšené rázové zatížení, vibrace a hluk během provozu. Obvykle je hlavním důvodem selhání valivých ložisek únavové odlupování. Obecně se životnost ložiska vztahuje na únavovou životnost ložiska a zkouška životnosti ložiska je únavová zkouška. Podle zkušebních předpisů se za konec životnosti ložiska považuje výskyt únavových odlupovacích důlků o ploše 0,5 mm2 na oběžné dráze nebo valivém tělese. Únavová životnost valivých ložisek je značně rozptýlená a v rámci stejné šarže ložisek se jejich vysoká a nízká životnost může lišit desetinásobně nebo dokonce stokrát. To demonstruje důležitost monitorování poruch u valivých ložisek z jiné perspektivy.
2. Opotřebení
V důsledku vnikání prachu a cizích předmětů může relativní pohyb oběžné dráhy a valivého tělesa způsobit opotřebení povrchu a špatné mazání může také zhoršit opotřebení. Výsledkem opotřebení je zvýšení vůle ložiska, drsnosti povrchu a snížení provozní přesnosti ložiska, čímž se sníží přesnost pohybu stroje a zvýší se vibrace a hluk. U přesných mechanických ložisek velikost opotřebení často omezuje životnost ložisek.
Kromě toho existuje také druh opotřebení mikrovibracemi. Když se ložisko neotáčí, dochází vlivem vibrací k mírnému a opakovanému relativnímu klouzání mezi valivým tělesem a styčným povrchem oběžné dráhy, což má za následek opotřebení a na povrchu oběžné dráhy vytvářejí vibrace podobné opotřebení.
3. Plastická deformace
Když je hřídel vystavena nadměrnému rázu nebo statickému zatížení, na povrchu oběžné dráhy se vytvoří dodatečná zatížení způsobená tepelnou deformací nebo cizí předměty s vysokou tvrdostí, promáčkliny nebo škrábance. To způsobí silné vibrace a hluk během provozu ložiska. A jakmile tam jsou prohlubně, rázové zatížení způsobené prohlubněmi dále způsobí odlupování blízkého povrchu.
4. Rez
Rez je jedním z vážných problémů valivých ložisek a vysoce přesná ložiska mohou ztratit přesnost kvůli povrchové korozi a nemohou dále fungovat. Přímá invaze vody nebo kyselých či zásaditých látek může způsobit korozi ložisek. Když ložisko přestane fungovat, teplota ložiska klesne na rosný bod a voda ve vzduchu kondenzuje do kapiček, které se přichytí na povrch ložiska, což může také způsobit korozi. Kromě toho, když vnitřkem ložiska prochází proud, může proud procházet kontaktními body na oběžné dráze a valivém prvku, což způsobí tenký olejový film, který způsobí elektrické jiskry a generuje elektrickou korozi, čímž se na povrchu vytvoří valchovité nerovnosti. povrch.
